链斗式卸船机简介

　　世界上大宗散货（如铁矿石、煤炭等）的主要卸船设备为抓斗卸船机，目前国内最大的单机卸船额定能力达到3000t/h，已接近抓斗卸船机经济运行的极限。随着国内铁矿石的需求量急剧增加，价格也成倍攀升，为了控制铁矿石到岸成本，海运船型越来越大型化。因此，为提高码头上卸船设备的卸船效率、降低卸船成本、缩短船舶在港时间、加快船舶周转等问题，变得日益突出。

　　链斗式连续卸船机凭借其高效率、节能、环保的优势，以及日益成熟的技术，正逐步进入追求高效率的码头。宝钢主原料码头3期延长改造工程以及唐山港曹妃甸港区矿石码头2期工程均采用链斗连续式卸船机作为其主力卸船设备，单机额定生产能力达到3600t/h，是目前国内额定生产能力最大的、也是唯一用于铁矿石卸船的2台链斗式卸船机。

　　链斗式卸船机主要由以下部分所组成：链斗取料提升机构、斗式提升机头旋转机构、受料机构、臂架旋转机构、臂架俯仰机构、行走机构及带式输送机系统等。卸船作业时，链斗从船舱内将物料挖起，通过提升卸入受料机构，在转入臂架中的带式输送机，最后通过中心漏斗、出料带式输送机进入码头上的带式输送机系统（见图1和2）。

　　
图1 链斗式卸船机

　　 链斗连续式卸船机与抓斗卸船机的比较

　　链斗连续式卸船机与抓斗卸船机相比, 主要有以下几点优势:

　　1） 卸船效率高 　

　　链斗连续式卸船机卸船效率通常可达65%以上, 效率曲线见图2, 而抓斗卸船机的卸船效率通常维持在50% ～55%。链斗连续式卸船机的取料头能按不同的挖取要求改变其形状, 最大限度地挖取船舶舱口下特别是两侧的物料, 见图3, 而且剩料厚度很薄, 真正需要推耙机辅助卸料的量仅占舱口装载总量的10%以下,而抓斗卸船机需要推耙机辅助清仓的量约占50%,故在同样的额定卸船效率条件下, 连续式卸船机的实际能力要比抓斗卸船机的约大20%。

　　2） 环保　

　　物料在链斗连续式卸船机的卸船过程中, 能实现密闭输送, 不会造成物料的撒漏及扬尘, 环境污染小, 见图4；而抓斗卸船机容易在抓斗出仓、空中运行、及抓斗卸料处造成粉尘飞扬。

　　3）节能　

　　链斗连续式卸船机由于没有频繁加减速和起制动, 其电耗约为抓斗卸船机的70%,且清仓机使用少, 其燃油消耗约为抓斗卸船机的50%。

　　4）后续投资少　

　　链斗连续式卸船机的最大生产能力为额定生产能力的100% , 而抓斗卸船机的最大生产能力为额定生产能力的120% , 故常规设计中, 若2类卸船机的额定能力均为3 000 t/h,则链斗连续式卸船机后方带式输送机系统的能力允许为3 000 t/h, 而抓斗卸船机的后方带式输送机系统的能力需要3 600 t/h, 其后方带式输送机系统及相应的土建基础相对造价较高。

　　3. 影响链斗连续式卸船机普及的因素

　　尽管与抓斗卸船机相比, 链斗连续式卸船机存在许多明显的优势, 但是链斗连续式卸船机目

　　前的普及率仍然不高, 主要原因是由于其存在以下缺点:

　　① 小船适应性差　

　　由于具有较大的取料头部, 一般链斗连续式卸船机适应具有较大货舱的散货船, 特别是10万t级或以上船型, 对中小船型的适应能力较差。

　　② 波浪力影响大　

　　链斗连续式卸船机对波浪力比较敏感, 不像抓斗卸船机的钢丝绳可以消化波浪力的影响, 目前链斗连续式卸船机仅能消化不超过600 mm的由波浪力引起的仓底高差, 见图3所示。一旦波浪力产生超过600 mm的仓底高差, 将不同程度地对链斗连续式卸船机或散货船的仓底产生损伤。

　　
图3 波浪力影响

　　③ 堵料和磨损　

　　链斗连续式卸船机对超大块和异形块比较敏感, 容易引起堵料, 链条和链斗的工作条件也比抓斗恶劣, 容易磨损, 维护成本相对较高。

　　④ 链斗清洗池　

　　铁矿石的物料粘性较大,链斗相对于抓斗来说斗容小、斗壁倾角小、斗体工作相对比较平稳, 所以更容易粘料, 必须配备链斗清洗池对链斗进行清理。链斗清洗池将占用码头一定的宽度, 对于改造码头项目, 尤其是原来按照抓斗卸船机设计的码头, 增设链斗连续式卸船机后, 必须在保证码头通车条件的前提下增设链斗清洗池, 额外的改造成本应记入链斗连续式卸船机的设备总价, 影响了链斗连续式卸船机的普及。

　　大型链斗连续式卸船机目前在国内处于起步阶段, 尽管其存在耐磨性和抗波浪力等方面的问题, 但是凭借其高效、节能、环保的优势,更符合我国发展的国情, 必将在国内港机市场占有一席之地。

参考文献 

[1]林星铭，港口散货卸船机选型分析，上海交通大学工程硕士学位论文，2007(05)

[2]沈卓、王培林、吴丹，大型化矿石链斗连续式卸船机现状及特点，起重机运输机械，2009(07)