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集装箱装载数量、航速和载重系数的确定
在某一航线上,应配备装船机的数量、大小及航速,要根据该航线上的货源及所停靠港口的 装卸能力、速度、码头的装卸费用、在码头上停靠的时间、港口到内陆的联运能力、滚装工艺 (是带轮运输、还是浐车作业、还是二者混合等)及综合各种技术经济指标来决定.
航速与载重量的关系。对现有船的统计表示在图1。一般装船机的傅汝徳数为0.2?0.3, 较少超过0.3以上.特别近年石油价格上升后,新造装船机的航速有所下降,其服务航速一般按 主机最大持续功率的85?90%来确定.
总箱数与载重量之间的关系按统计所得表示在图2,其中每箱的载重量没有统一,从图中可 见,统计的点子比较离散。
装船机的载重量中除了货物、集装箱、车辆、燃料、淡水等供应品外,还包括相当数量的压
力。
装船机的载重系数略低于吊装式集装箱船。可见舱容对载重系数也冇较大的影响,载重系数 与Lx fix P的统计关系表示在图4,从图中可见,小型装船机与大型装船机相比其离散度较大。 综合此二者因素应用数学二元回归可得